¿Qué hace Mítikah para integrarse?

Las construcciones en la Ciudad de México que cuentan con más de 10,000 m2, entre otras, requieren de la realización de un Estudio de Impacto Urbano, elaborado por un Perito en Desarrollo Urbano. El estudio es evaluado por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (SEDUVI), quien emite un dictamen donde se establecen las medidas de integración urbana que los desarrolladores deben cumplir, para que los proyectos se integren al entorno y mejoren las zonas donde se encuentran. Las medidas de integración urbana buscan contribuir a mejorar la movilidad, transporte, vialidades, recursos hídricos, mejoramiento urbano, entre otros.

En conjunto, buscamos trabajar en las medidas que nos permitan integrarnos al entorno social, cultural y ambiental.

Además de ello, los desarrollos deben realizar una evaluación del impacto ambiental que generarán a través de un estudio técnico especializado que es la Manifestación de Impacto Ambiental, donde se identifican los impactos y de manera muy relevante las medidas que deben ser implementadas para su mitigación y compensación. Este estudio técnico es dictaminado por la Secretaría del Medio Ambiente (SEDEMA).

Mítikah cuenta con una Resolución en materia de Impacto Ambiental. Además de las medidas propias del conjunto como sistemas de captación y reaprovechamiento de agua pluvial, tratamiento de aguas residuales para disminuir el consumo de agua potable, utilización de muebles de bajo consumo de agua, materiales de construcción que permiten altos niveles de eficiencia energética, entre otros, estamos trabajando en las medidas de compensación en el entorno.

MEDIDAS DE INTEGRACIÓN URBANA Y AMBIENTAL

Las medidas de integración de Mítikah ofrecen soluciones para mejorar la movilidad, ampliar los espacios públicos, distribuir el tránsito vehicular y contribuir a la red hidráulica de la zona. 

MOVILIDAD

A través del proyecto de movilidad se ampliarán vialidades, banquetas, se crearán ciclovías, se reordenará el transporte público de la zona y se generarán espacios abiertos al público, el proyecto de movilidad busca mejorar la calidad de vida de  todos los que forman parte de la zona.

Para alcanzar este objetivo se analizó la condición actual de las vialidades de toda la zona, incluyendo al transporte público, salidas del metro, movimientos peatonales e intersecciones viales y al transporte no motorizado.

Se realizaron estudios por parte de especialistas en materia de ingeniería de tránsito para proponer diferentes opciones con el fin de integrar modificaciones en beneficio de toda la comunidad, es decir se tomó en cuenta las condiciones locales y el área de influencia del proyecto.

  • Estudio de Movilidad

El proyecto de movilidad resultante es un proyecto de movilidad integral que tiene por objetivo separar la movilidad generada por el proyecto, de la movilidad de la zona, por ello se ha determinado crear un circuito alrededor del inmueble Universidad 1200 de Mítikah (actualmente ubicado por el edificio conocido como Centro Bancomer), para evitar que los autos circulen por las vialidades locales de Xoco.

Movilidad vehicular

Movilidad peatonal

Proyecto de movilidad integral

Como resultado de este análisis se desarrolló un proyecto que atiende a la movilidad de todos. Se busca que peatones, bicis, vehículos y transporte público convivan de manera ordenada, segura y transiten de manera continua.

Todos los espacios viales y banquetas, incluyendo el paso a desnivel, serán siempre de uso público y en beneficio de todas las personas.

El proyecto se conforma de la siguiente manera:

    1. Creación de un circuito de un solo sentido vehicular alrededor del predio Universidad 1200 (Centro Bancomer), con la ampliación de carriles de circulación y secciones de banqueta que permitan sembrar árboles y crear áreas verdes.
    2. Los visitantes al proyecto Mítikah tienen entradas y salidas que no interferirán con los movimientos locales de Xoco.
    3. Se resuelve la parada conflictiva del transporte público a través de una nueva bahía que estará conectada con la estación Coyoacán del metro, así como con los andadores peatonales y sendero ciclista.

    4. Se hará accesible la entrada a la estación del Metro Coyoacán para carriolas y gente con movilidad limitada.
    5. Instalación estratégica de bici estacionamientos públicos con capacidad para 80 bicicletas.
    6. Conexión peatonal entre la estación de metro Coyoacán y la calle Puente de Xoco a través de Real de Mayorazgo brindando a los usuarios senderos seguros y accesibles.
    7. De manera muy importante, se realizará la rehabilitación de la calle Real de Mayorazgo, para sembrar árboles y plantar áreas verdes, y jardines polinizadores, en un proyecto que conformemos con los vecinos.

       

  • Proyecto de rehabilitación (Real de Mayorazgo)

Mítikah transmitirá a la ciudad una superficie del predio de Universidad 1200, de alrededor de 11 mil m2, para ampliar las banquetas y las vialidades alrededor del conjunto con el objetivo de mejorar el flujo peatonal, así como el tránsito vehicular. Esta superficie se sumará a las calles que existen el día de hoy, como parte del proyecto de movilidad integral. Esto se hará también en cumplimiento de lo que comúnmente se conoce como la Donación Reglamentaria, garantizando que las vialidades y banquetas, así como el paso a desnivel, sean siempre de uso público.


El tránsito de automóviles será subterráneo en un paso a desnivel de uso público que pertenecerá al sistema vial de la ciudad y que ayudará entre otras cosas a disminuir el tráfico en esta zona y a brindar seguridad al peatón.

Dicho de otra manera, la ampliación de las banquetas y vialidades se hará en la superficie del terreno que en cumplimiento con la donación reglamentaría aportará el proyecto, por lo que  ninguna casa será afectada. La donación se verá reflejada en los tramos de las siguientes calles que rodean al predio de Universidad 1200:

  • Av. Universidad

  • Real de Mayorazgo

  • Puente Xoco

  • Mayorazgo de la Higuera

Mejora de intersecciones

Además del proyecto de movilidad local alrededor de Mítikah, y entendido que el tema vial es un sistema, la Secretaría de Movilidad dispuso que se hicieran estudios y propuestas de mejora de intersecciones en vialidades principales en un radio de 2 km a la redonda del proyecto.

La propuesta de mejora en las intersecciones permite una circulación sencilla y concreta, la integración de los usuarios del espacio entre las personas que caminan y quienes transitan en bicicleta, auto o transporte público. Esto proporcionará una mayor fluidez del tránsito con mayor seguridad para todos.

RECURSOS HÍDRICOS 

De acuerdo con el Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACMEX), 70% de las colonias dentro de la alcaldía Benito Juárez requieren de un cambio en las tuberías, pues la infraestructura hidráulica no tiene la suficiente capacidad de distribución, y la vida útil de algunos tramos ya está por terminar.

Como parte de las medidas de integración de Mítikah se tienen distintas acciones relacionadas con la red hídrica del área. Mejorar la red hidráulica, rehabilitación de drenaje y relocalización de un pozo de agua potable.

Estas actividades se han venido realizando bajo la supervisión y en coordinación con el Sistema de Aguas de la CDMX y la Alcaldía.

Reforzamiento hidráulico y sanitario

Mítikah tiene la obligación de hacer reforzamientos hidráulicos y sanitarios en Xoco,  en beneficio de toda la colonia y de la ciudad en general.

Avance de obras:

  1. Vías primarias a cargo de la empresa: Servicios de Operación, Ingeniería e Hidráulica 3R, S.A. de C.V.
    • Agua Residual Tratada (avance 100%)
    • Drenaje (avance 86%)
    • Agua potable (avance 60%)
  2. Vías secundarias, a cargo de la empresa Tucán Infraestructura, S.A. de C.V.
    • Drenaje (avance 87%)
    • Agua potable (avance 75%)

Durante los últimos meses se han realizado obras de reforzamiento hidráulico y sanitario (sustitución de tubería) en los siguientes puntos:

Entendemos las molestias generadas por los trabajos de reforzamiento y estamos en proceso de mejora de nuestros tiempos de ejecución para finalizar los trabajos a la brevedad, con la supervisión del Sistema de Aguas de la Ciudad de México, a través de la empresa de supervisión de obra designada por ellos.

  • Tríptico obras de reforzamiento y restitución

COMUNICACIÓN Y COORDINACIÓN CON EL MECANISMO DE ATENCIÓN VECINAL

Se dará a conocer con una semana de antelación los tramos a ejecutar y tiempo estimado de terminación de los trabajos.

En los tramos nuevos se hará un levantamiento con los vecinos de la calle para determinar si hay autos que vayan a requerir ser estacionados en otro sitio durante los trabajos.

Los encargados del mecanismo entregarán a los vecinos un tarjetón que identifique al auto y al propietario, para que pueda utilizar el estacionamiento del inmueble de Centro Bancomer (Avenida Universidad 1200).

Procedimiento constructivo

  1. Los trabajos de campo se inician con una inspección apoyado con equipo especializado de georadar con la finalidad de identificar interferencias entre tuberías existentes subterráneas en todo el trazo de las redes a restituir la tubería dañada o desgastada.
  2. Una vez identificadas, se informará con el fin de encontrar  la solución más adecuada y no afectar el sistema.
  3. Después del análisis previo, el trazo y la nivelación, sigue el trabajo físico sobre la vialidad con: corte de pavimento asfáltico o de concreto hidráulico con sierra mecánica, según sean las condiciones de la vialidad.
  4. Concluidos los pasos anteriores, se procede al retiro de los pavimentos, para posteriormente iniciar con la excavación. Hecha la excavación, se carga y acarrea el material al tiro oficial para la instalación de la nueva tubería.
  5. Lo siguiente es colocar una cama de arena para apoyo de la tubería e instalar la tubería dentro de la zanja.
  6. Se realiza la unión de los tramos de tuberías mediante un procedimiento de termo-fusión y se ejecutan pruebas hidrostáticas para verificar que no haya fugas. Si esto se confirma, se hace una desinfección  para evitar posibles contaminaciones al estar operando y, finalmente, se rellena la zanja con material sano de banco y se repara el pavimento con el mismo material.

Seguridad peatonal y vial

Se ha trabajado en coordinación con las autoridades la Secretaría de Seguridad Ciudadana y contamos con un proyecto avalado, el cual consiste en considerar todos los medios necesarios preventivos como lo destaca los siguientes tres puntos:

  1. Durante el proceso de intervención física en el pavimento asfáltico (corte, demolición, excavación y repavimentación), se tendrá señalización en las zonas de trabajo. 
  2. Para asegurar la seguridad peatonal se instalarán los medios físicos para evitar cualquier riesgo. 
  3. Para mantener la seguridad vial se instalarán señalamientos preventivos de aviso de desvío vehicular y de alerta de zona próxima de hombres trabajo, para evitar cualquier eventualidad de riesgo.
  • Reporte de avance de obra: Agua potable
  • Reporte de avance de obra: Drenaje

Pozo de agua potable

Para alimentar la red de agua potable de la ciudad, la autoridad determinó que se realizara un pozo profundo para la extracción de agua potable en Xoco, y se dispuso para ello que Mítikah dispusiera de una parte del terreno de Universidad 1200 para ello.

Como parte de sus obligaciones en materia de reforzamiento hidráulico, Mítikah tiene la obligación de construir y equipar el pozo que se conectará a la red hidráulica de la Ciudad. Éste será operado por el Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACMEX).

El proyecto de perforación y equipamiento del pozo cuenta con la factibilidad y autorización del SACMEX. Dentro del terreno, además del pozo, habrá un patio de maniobras y mantenimiento para su correcta operación.

La ubicación del pozo en el extremo de Avenida Universidad y Mayorazgo de la Higuera, responde a las especificaciones de su operación y a la proximidad con la línea de agua potable que corre por Avenida Universidad. El pozo será ubicado dentro de una superficie de terreno de 250.25 m2, donde será perforado a 400 m de profundidad para la extracción de agua potable. Además, tendrá de instalaciones complementarias como un cuarto de máquinas, cuarto de cloración, subestación eléctrica y sanitario para el operador.

Sistema de captación de agua pluvial

El conjunto Mítikah capta la totalidad del agua pluvial en sus terrenos. Sin embargo, consideramos que hay oportunidades para mejorar la captación y uso de agua pluvial en otras instalaciones de uso de la comunidad en Xoco. Por ello, hemos planteado instalar sistemas de captación de agua pluvial en algunos equipamientos, como las 4 escuelas públicas que se encuentran en la zona. El objetivo es mejorar el abasto de agua para las comunidades de estudiantes y profesores, y dar opciones para su aprovechamiento.

Escuelas de lluvia

Para el desarrollo estamos evaluando los proyectos con la empresa Isla Urbana.

  1. Separador de primeras aguas
  2. Filtro de hojas
  3. Cloro
  4. Reductor de turbulencia y pichancha flotante
  5. Filtro de sedimentos
  6. Tanque de almacenamiento

Trabajamos con la empresa Isla Urbana en la integración de estas escuelas al programa Escuelas de Lluvia, un programa de transferencia de conocimientos y capacidades para el manejo hídrico, con el objetivo de que las escuelas tengan un consumo de agua significativamente menor que hoy, asegurando mayor sostenibilidad, autonomía y resiliencia.

El programa Escuelas de Lluvia integra la instalación de sistemas de captación con un programa educativo y participativo enfocado en lograr la adopción plena de la ecotecnia y el fomento a una mayor conciencia y cultura ambiental. Integra el trabajo directo con la comunidad escolar, la implementación de la captación de lluvia, la formación, capacitación y apoyo a un comité formado por integrantes de la comunidad escolar (docentes, alumnos, administradores y padres de familia), y seguimiento.

Desde la perspectiva de socialización de los proyectos, gracias a la participación activa de los y las beneficiarias, se aumenta significativamente la adopción de los sistemas, y asegura el éxito de los proyectos a largo plazo. Los proyectos son adaptables a cada entorno y conllevan juntas comunitarias, visitas técnicas y personalización de los sistemas, capacitaciones a los beneficiarios, y seguimiento cercano personalizado.

Los Sistemas de Captación de Agua de Lluvia, son capaces de brindar autonomía hídrica por periodos de 5 a 8 meses, ofreciendo agua de muy alta calidad para usos potables y no potables: riego, sanitarios, limpieza, lavado de ropa, regaderas, cocina y agua para beber si se agrega un filtro purificador.

Estos sistemas se adaptan a las condiciones, necesidad y voluntades estéticas de los lugares en los que se instalan, están diseñados para brindar agua que cumple con los estándares de calidad de la NOM-127-SSA1-1994 sobre calidad de agua potable. Los materiales que se utilizan son de alta calidad y tienen una vida útil de más de 30 años.

El agua de lluvia recolectada, puede ser utilizada en baños, lavabos, cocina, etc.

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¿Quieres conocer más?  Visita la página de Isla Urbana

ACCESIBILIDAD UNIVERSAL

Hemos venido trabajando con la autoridad en los proyectos de mejoramiento de la movilidad de las personas. Parte integrante del proyecto de movilidad es que las banquetas y la bahía de transporte público sea accesible. Vamos a integrar junto con el metro de la ciudad una solución que permita que la estación de metro Coyoacán sea accesible, toda vez que hoy solo cuenta con escaleras para acceder a sus plataformas.

El diseño de las banquetas alrededor del conjunto está basado en tener una sección suficiente para los desplazamientos peatonales, así como para la plantación de árboles y áreas verdes, sin obstáculos.

Calles para todos

Las calles de Mayorazgo de la Higuera, Puente Xoco, Real de Mayorazgo y Avenida Universidad serán ampliadas a partir de la donación reglamentaria del predio de Universidad 1200 y serán espacios públicos. Ningún otro tramo de calle al interior de la colonia sufrirá modificaciones y ninguna casa será afectada.

Los peatones y ciclistas podrán transitar desde Avenida Universidad y el acceso del metro hacia la colonia Xoco, a través de la calle Real de Mayorazgo.

El proyecto contempla la existencia de un andador peatonal que va desde la salida del metro Coyoacán hasta la esquina de Puente de Xoco y Real de Mayorazgo, de tal manera que las personas puedan caminar de forma segura.

Sobre la calle Real de Mayorazgo, se creará una bahía de transferencia multimodal que funcionará como un circuito en donde el transporte público tendrá una bahía de ascenso y descenso, liberando el tránsito ocasionado por las dobles filas que hoy sucede en Avenida Universidad.

La calle Real de Mayorazgo se constituye como uno de los principales accesos a Xoco y paso obligado hacia la Cineteca y el Centro Cantoral, equipamientos culturales de carácter regional, será peatonalmente continuo desde Avenida Universidad (metro Coyoacán), con acceso para vehículos de emergencia, bicicletas y peatones.

Proyecto calles completas

Una calle completa debe permitir la convivencia de todas las formas de movilidad, considerando la calle desde una perspectiva total, no sólo vehicular.

MEJORAMIENTO DE EQUIPAMIENTO E INFRAESTRUCTURA URBANA

El mejoramiento y mantenimiento urbano, así como la instalación de mobiliario urbano, bancas, botes de basura, señalización y alumbrado es parte del programa de la mejora en la infraestructura y equipamiento urbano.

Infraestructura urbana

Con el objetivo de mantener un entorno seguro y ordenado se ha diseñado un proyecto de mejoras urbanas, lo que mantendrá los elementos de las calles de la comunidad en buen estado y funcionales. De acuerdo con dichas mejoras el proyecto plantea lo siguiente:

  • Ampliación y mejoramiento de 4,102.38 m2 de banquetas.
  • Cambio de 2,109.37 m2 de guarniciones.
  • Cambio de 9,305.58 m2 de asfalto del arroyo vehicular.
  • Instalación de basureros categorizados, bolardos, bancas y luminarias tipo LED y celdas fotovoltaicas para reducir el consumo energético; interviniendo un total de 11,528.81 m2.

Se desarrolló un proyecto de señalamiento horizontal y vertical, mismo que fue revisado en diversas ocasiones por personal de SEMOVI, así como con el sistema ECOBICI para que el proyecto responda a los nuevos criterios de dispositivos de control del tránsito y calles para todos.

Mejoramiento de escuelas públicas

Las cuatro instituciones educativas públicas vecinas son parte de nuestra comunidad, por lo que venimos trabajando en conjunto para identificar las oportunidades de mejora de sus instalaciones.

Escuela Primaria Profesor Ponciano Rodríguez

Secundaria Diurna No. 69, Héroes Navales Mexicanos

Ludoteca La Canica

Secundaria diurna No. 72, Diego Rivera

ARBOLADO Y ESPACIOS VERDES

Parte de las medidas de compensación e integración es la creación de espacios verdes públicos y la plantación de arbolado.

Con la finalidad de determinar el estatus de cada uno de los árboles relacionados al proyecto, se llevó a cabo un censo. Todos los árboles del proyecto están dictaminados, lo que quiere decir que un experto asistió al predio y determinó las características principales y condiciones de cada uno de ellos como: especie, altura, DAP (Diámetro de altura del pecho), estado fitosanitario, entre otras.

Como parte de este proceso de dictaminación, se colocó a cada uno de los árboles una etiqueta que los identifica físicamente. El proyecto cuenta con un inventario de cada uno de los individuos y especies. Este dictamen se realiza previo al trasplante, poda o derribo de los individuos, y permite establecer el lugar donde se colocarán los árboles.

Todo trasplante, poda o derribo de un árbol lo lleva a cabo personal acreditado por la SEDEMA, acompañados de un supervisor ambiental quien genera una bitácora para dar seguimiento y tener la evidencia de los trabajos realizados.

La dictaminación de un árbol, únicamente puede realizarla personal altamente calificado con conocimientos biológicos, botánicos, florísticos y normativos; y que se encuentre acreditado por la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México.

Para Mítikah promover espacios verdes y el cuidado del medio ambiente es una prioridad. Por ello, y para el adecuado cuidado de los árboles, antes y después de su trasplante, se ha creado un vivero que permitirá dar seguimiento de su avance y condición.

Trasplantes

Para conservar los individuos arbóreos y reubicarlos en otro sitio se llevan a cabo los trasplantes.

Antes de realizar los trasplantes se realizan una serie de actividades para el cuidado de los árboles en tanto se plantan en su destino final.

Vivero

Como parte de las actividades de construcción del pozo y el proyecto de movilidad (ampliación de vialidades y banquetas, y construcción del paso a desnivel), hemos integrado un equipo de especialistas ambientales al proyecto encargados de los trasplantes, las plantaciones y la creación de áreas verdes.

Hemos también dispuesto la creación de un vivero que sea el soporte de las actividades ambientales, en el cual se podrán resguardar los árboles para su preparación, antes de llevarlos a su sitio final. Además, en el vivero se rescatarán las especies vegetales que se encuentren en el predio y tengan un valor ornamental. También contará con muestras de los proyectos de jardines polinizadores y áreas verdes que se proponen desarrollar. Contará con un viverista, quien será el profesional encargado de cuidar a los individuos que se encuentren en el vivero.

Tenemos la responsabilidad de desarrollar y ejecutar los programas que promueven el bienestar de nuestro entorno y comunidad.

Creación de áreas verdes

El proyecto contempla la creación de espacios verdes públicos, tanto en el camellón de la calle Real de Mayorazgo como en diferentes zonas de Xoco. Después de la ejecución de las medidas de integración habrán creado más de 5,000 m2 de áreas verdes que serán totalmente públicas.

El proyecto de arquitectura de paisaje fue realizado por expertos de tal forma que las especies y la ubicación de las plantas y árboles sea adecuada para la zona. Se toman en cuenta criterios como la separación entre los árboles para su adecuado crecimiento.

REHABILITACIÓN REAL DE MAYORAZGO

Contempla la creación de un nuevo camellón sobre la calle Real de Mayorazgo, donde serán plantados árboles de 6 y 8 metros de altura, así como áreas verdes con plantas aptas para polinizadores.

Los árboles plantados tienen las especificaciones técnicas dictaminadas por los especialistas en ingeniería forestal, paisajismo, y desarrollo urbano. Las especies sembradas son Liquidambar, Bahuina, Acacias, Astronómica y Siempre verde, los cuales podrán continuar creciendo por las características y condiciones de la zona.

La superficie de áreas verdes permeables de este nuevo camellón es cuatro veces más amplia que el camellón anterior, tendrá más de 4.50 metros de ancho, tendrá también guarniciones y muros de piedra. Esto será posible por la porción del terreno de MÍTIKAH ubicado dentro del predio conocido como Centro Bancomer, que será entregado a la ciudad por donación reglamentaria.

Para iniciar la rehabilitación del camellón en Real de Mayorazgo se realizó una intervención con arte urbano para preparar y señalar el sitio de trabajo.

El proyecto de plantación de árboles en la calle Real de Mayorazgo está basado en el proyecto que fue planteado por los vecinos.

Se inició la ejecución de las medidas de integración para contribuir a mejorar la calidad de vida en la zona, una vez que las autoridades del gobierno de la CDMX han dieron a Mítikah su autorización.

Los trabajos se realizan en total transparencia y cumplimiento de lo autorizado por las autoridades del gobierno de la CDMX en materia de Movilidad, de Medio Ambiente, de Protección Civil, y además de la Alcaldía Benito Juárez. Mientras que el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) ha ejecutado actividades de exploración y ha dictaminado y ordenado los sitios en que los vestigios encontrados deberán permanecer resguardados.

  • Proyecto de Camellón – Planta arquitectónica
  • Proyecto de Camellón – Corte arquitectónico